使用空氣壓縮機(jī)的廠(chǎng)商會(huì)遇到空氣壓縮機(jī)跑油的問(wèn)題?？諝鈮嚎s機(jī)跑油的原因很多，另用戶(hù)頭疼。讓我們與您分享空氣壓縮機(jī)跑油的各種原因和解決方案：

　　1、如果最小壓力失效，如果空壓機(jī)最小壓力閥的密封有泄漏或最小壓力閥提前開(kāi)啟(因?yàn)槊總€(gè)廠(chǎng)家的開(kāi)啟壓力不同，通常在3.5-5.5 kg2之間)，機(jī)器運(yùn)行初期建立油氣罐壓力的時(shí)間會(huì)增加。此時(shí)低壓狀態(tài)下的氣體含油量高，通過(guò)油分時(shí)流速快，增加了油分負(fù)荷，降低了分離效果，導(dǎo)致油耗大。

　　解決方法：檢修最小壓力閥，必要時(shí)更換。

　　2、油分離芯損壞，會(huì)大大降低濾油效果，造成大量漏油。

　　解決方法：更換油分芯。

　　3、用氣量大，超負(fù)荷低壓使用(或機(jī)器出廠(chǎng)前選擇的油處理能力與機(jī)器的排氣能力配合過(guò)緊)。用戶(hù)使用空壓機(jī)時(shí)，排氣壓力雖然沒(méi)有達(dá)到空壓機(jī)本身的額定工作壓力，但基本能滿(mǎn)足部分企業(yè)用戶(hù)的勇氣要求。比如企業(yè)用戶(hù)增加了用氣設(shè)備，增加了用氣量，使得排風(fēng)能力無(wú)法與用戶(hù)用氣量達(dá)到平衡。假設(shè)空壓機(jī)的額定排量壓力為8kg，但實(shí)際使用時(shí)的壓力只有5kg甚至更低，因此空壓機(jī)長(zhǎng)期處于帶負(fù)荷運(yùn)行狀態(tài)，達(dá)不到機(jī)器的額定壓力值，導(dǎo)致油耗增加。原因是在排量不變的情況下，油氣混合物通過(guò)油時(shí)流速過(guò)快，壓縮空氣含油量過(guò)高，導(dǎo)致油耗較大。

　　解決方法：建議聯(lián)系廠(chǎng)家，換一款能匹配低壓使用的油分產(chǎn)品。

　　4、油位過(guò)高，注入過(guò)多潤(rùn)滑油。油氣分離器中的油量過(guò)高，油芯到油面的距離過(guò)小，小油滴會(huì)隨著壓縮空氣滲入油芯，油氣分離效果會(huì)大大降低。

　　解決方法：卸壓后將油排至正常位置；

　　5、回油管安裝不正確。更換、清洗、修理空壓機(jī)時(shí)，回油管沒(méi)有插入隔油池底部(參考：離隔油池底部最好1~2mm)，導(dǎo)致分離出來(lái)的油沒(méi)有及時(shí)返回機(jī)頭，積聚的油會(huì)隨著壓縮空氣一起跑出來(lái)。

　　解決方法：停機(jī)，待壓力釋放至零后，將回油管調(diào)整至合理高度(回油管距分油器底部1~2mm，斜口回油管可插入分油器底部)

　　6、空壓機(jī)回油管道堵塞。當(dāng)回油管道(包括回油管道上單向閥機(jī)的回油濾網(wǎng))被異物堵塞時(shí)，分離后的油底部冷凝的油無(wú)法返回機(jī)頭，冷凝的油滴被氣流吹起，與分離的空氣一起帶走。這些異物通常由安裝過(guò)程中掉落的固體雜質(zhì)引起。

　　解決方法：停機(jī)。油桶壓力釋放到零后，拆下回油管的所有管件，吹掉堵塞的異味。裝油時(shí)注意清潔油氣桶蓋，注意油分芯四個(gè)部位是否有固體顆粒殘留。